在城市道路建设中，合理的路面结构设计是确保道路质量与使用寿命的关键因素之一。本文将围绕城市道路半刚性基层沥青混凝土新建路面结构层的设计展开讨论，并对其计算方法进行详细说明。

首先，在进行路面结构层设计时，需要综合考虑多种因素，包括但不限于交通流量、气候条件、土壤特性以及经济成本等。其中，半刚性基层作为路面结构中的重要组成部分，其性能直接影响到整个路面系统的稳定性和耐久性。因此，在选择半刚性材料时，应优先选用具有较高强度和良好抗裂性能的材料，如水泥稳定碎石或石灰粉煤灰稳定土等。

接下来，关于沥青混凝土面层的设计，则需关注以下几个方面：

- 确定合适的厚度：根据实际工程需求及规范要求确定沥青混凝土面层的最佳厚度；

- 材料选择：选用高质量的沥青混合料，以保证路面的平整度和耐磨性；

- 施工工艺：严格控制施工过程中的各个环节，确保施工质量。

对于上述各层之间的组合关系，还需通过科学合理的计算来优化整体结构。这其中包括对荷载分布、应力应变状态等方面的分析。具体而言，可以采用有限元法等现代数值模拟技术来进行精确计算，从而为最终设计方案提供可靠依据。

此外，在实际操作过程中还应注意以下几点：

- 定期监测：建立完善的监测体系，及时发现并解决可能出现的问题；

- 维护保养：制定详细的维护计划，延长路面使用寿命；

- 技术创新：积极引进新技术、新材料，提高工作效率与效果。

综上所述，针对城市道路半刚性基层沥青混凝土新建路面结构层的设计与计算是一项复杂而又细致的工作。只有充分考虑到各种影响因素，并采取科学合理的措施，才能实现高效优质的工程建设目标。希望本篇文章能够为大家带来一定启发，在今后的实际工作中有所帮助。